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说到高端豪华品牌，一般人首先想到的就是一线豪华品牌BBA，再不济也是凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌，而中国的自主品牌似乎很难得到国内消费者的认可。不过，随着自主品牌的飞速发展，吉利推出的高端品牌—领克横空出世。作为沃尔沃和吉利的结晶，领克的发展势头迅猛，而它也在不断地扩大自己的产品线，以此来笼络自己的消费者。
近日，就有媒体曝光了一组关于领克01手动版本的谍照。据悉，它将成为了领克01未来推出的更入门的车型，以此降低它的入门门槛。
（领克01手动版谍照）
两版车型相差不大
由于领克定位于年轻消费群体，领克01手动版也依旧充满着年轻、运动的气息。从谍照来看，新车的外观与中高配版本差别不大，依然采用家族设计语言，从设计和机械调校可以看出它凸显独特的细腻气质。
（现款在售的领克01）
车头依旧使用了分体式大灯的设计，看起来非常的个性，因定位于手动挡入门车型，外观相应的减少了镀铬装饰，来区分和中高配车型的差别，轮圈也相应的会小一些。
（领克01手动版谍照）
同时，入门版车尾的镀铬装饰也相比中高配要少一些，而从谍照也可以看出，C柱上的装饰板由之前上灰下黑的配色变为了上黑下灰。此外，在这台手动挡领克01上也没有车顶行李架。
（领克01手动版谍照）
作为吉利的高端品牌，领克01的内饰也比较豪华，而手动版在内饰方面也保持和现款的一致性，依旧使用了全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，四周的软质材质包裹带来不错的质感，整体也以黑色为主并加入了亮条装饰，维持了领克01内饰较高的豪华感。不同的是，座椅材质由皮质变成了织物。值得一提的是，此次手动版预计还会搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力（140千瓦），峰值扭矩300牛·米，变速箱预计会是6速手动变速箱。
减配降价是高端品牌的发展之路？
如今，豪华品牌已经被外国车企承包，为了打破这种局面，国内的许多自主品牌开始进军高端汽车市场，领克就是其中最具代表性的品牌。
不过，都说“人往高处走，水往低处流”。像华为，小米，oppo等手机品牌，只要抓住机会就会直接往高端领域冲，不断提升品牌的附加值。而如今的吉利好不容易给了领克一点附加值，却立马又“打回原形”。
（现款在售的领克01）
事实上，今年的吉利可谓是“飞跃式”发展。就在刚刚过去的7月，吉利汽车累计销售了120277辆，同比增长了32%，环比6月份下滑了6%。而在1-7月，吉利汽车累计销售了886907辆，同比去年增长43%，这个成绩已经完成全年158万辆销量目标的56%。
其中，领克品牌在7月累计销售了12300辆，而领克01也取得了9260辆的月销量成绩，距离“万辆俱乐部”只剩下一步之遥。值得注意的是，领克01在7月的销量比长城WEY三款车型（VV5、VV7、P8）加起来的销量还要多。
（左为长城VV5，右为长城VV7）
这个成绩对于领克来说，已经算是它的一大进步，照目前的趋势来看，未来的领克还有更多的发展空间。不过，吉利如此着急的推出入门版车型，感觉还为时过早。想要通过减配降价来提高销量是没错的，但还是要考虑领克这个品牌的自身定位。如今，它虽然被定义为吉利的高端品牌，显然，这个形象还未深入人心。如今，入门门槛更低了，那它高于吉利的逼格又在哪儿呢？
小编语
其实，领克01推出手动版车型来丰富产品线无可厚非，但如果是通过减配降价的方式，难免会影响自己的高端品牌形象。
小编认为，既然当初就打算冲击高端市场，那就应该找准目标往上冲，毕竟目前的根基还不稳，不然到时候弄得高不成低不就，尴尬的还是领克。
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