“对大多数铁路干部职工来说，下雪就是命令，对我们来说，刮风下雪都是出动的命令。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿勒泰基础设施段额敏综合维修车间主任张登峰这样评价这个车间的工作性质。1月5日下午，这个车间配属的机械化清雪作业车进入了作业区段，他们今天的工作任务是清理克塔铁路风吹雪区段积雪板结最严重的6公里线路。
新疆塔城地区的玛依塔斯风区是全国“四大风区”之一，每年冬季的风吹雪天气对当地交通造成严重影响，遇大风雪来临，公路交通经常受阻。克塔铁路开通后，当地群众的出行条件大为改善。克塔铁路有60多公里线路穿越玛依塔斯风区，由于玛依塔斯风区特殊的风口地理环境，每年冬季即使不降雪，大风也会将沉积的积雪吹上铁路，清雪成了守护这条铁路线上的干部职工每日的日常工作。为了让列车畅行无阻，新疆铁路部门投用了全国最先进的大型清雪设备——被称为“大黄蜂”的专业清雪车，清除风吹雪。这样的机械化清雪车，在全国范围内仅有四台，用“黑科技”为列车运行保驾护航。
15时，机械化清雪作业车开出铁厂沟站。此时，线路上刮起了大风，将积雪不断吹起，车外能见度迅速下降，10米外已经一片白茫茫的景象。加上零下30度的低温，开车仅仅两分钟，后部驾驶室玻璃上就结起了冰花。
40分钟后，机械化清雪作业车到达了克塔铁路霍尔吉特站外区段，这里是风吹雪最严重的区域。线路下，有些区段的积雪已经漫过了一米多高的铁丝网支柱。线路上，大风能够在几分钟时间内，迅速吹干表面积雪中的水份，形成板结，这6公里区段清雪只能采用人工破除板结后，再使用机械清雪的作业方式进行。
作业时，每个人将自己用双层手套、护目镜、羊皮大衣全副武装，下车用铁锨将板结的积雪击碎，方便清雪车清理。去年刚参加工作的青工王子豪头上的护目镜表面仅仅两分钟就布满了积雪，他不得不停下手中的工作，艰难地摘下两层手套进行清理。“接近零下30度，还刮风就感觉更冷了，戴2层手套都能冻透，不带护目镜，眼睛吹得生疼，带上了又要不时清理，挺麻烦的。”他说。
人工清理一段，机械化清雪车就同步清理一段。车边的滚刷配合大马力吸管将线路上的积雪不断粉碎，喷洒到道床下，机械化清雪车作业过后，线路上已经看不到一点积雪。
由于天气实在太冷，职工们每隔15分钟就要轮流换班上车保持体温。回到车上的王子豪一边跺着脚、搓着手恢复体温，一边说：不管这风多大，有多冷，有多累，这都是我们的工作职责，我们都要守护好这条铁路的安全。
在清雪作业的过程中，学习工长王天兵身上一件特殊的防寒服分外显眼，这是一件正在试验中的智能防寒服。“这件高科技的防护服不厚重，穿在身上还挺暖和的，如果实验效果好，明年能普及，冬天就好过了。”王天兵充满希望地说。
（李维杨志明）（中国日报新疆记者站）
来源：中国日报网
