中国日报网6月4日电据英国《经济学人》报道，近期，特斯拉总裁埃隆·马斯克在推特中发布了一条ModelX撞车测试的视频。该辆SUV加速变线，碰到一卡车，然后撞进一个沙坑，在突然遇阻的情况下侧翻。该辆车最后四个轮子朝上，不停地来回摇晃。这种情形犹如一家公司徘徊在履行承诺和屈服于财务困境之间。
今年四月，摩根士丹利（MorganStanley）的亚当·乔纳斯（AdamJonas）曾表示，未来3个月将是特斯拉自6年前推出高端车型ModelS以来“公司史上最关键的时期”。至少，从价格不菲的小众电动车转向大众市场的策略一直麻烦不断。特斯拉曾一度希望到2018年底，每周能生产1万台平价的Model3s。但由于高度自动化的生产线出现问题，工厂每周仅能生产2000台，即便调整为每周5000台，似乎也遥不可及。
造成了现金快速流失。同样流失的还有高管。2017年以来有20名左右高管离职。与自动驾驶系统相关的事故也造成了声誉受损。这一切都让马斯克备感压力。5月2日，在一专场财报电话会议上，他反驳华尔街分析师提出的有关生产问题和现金烧“光”的问题，并称一位询问特斯拉是否需要筹集资金的分析师称为“无聊的笨蛋”。
一连串的坏消息打击了特斯拉的股价，股价较2017年9月的峰值下跌了28%。多位股票分析师估计，特斯拉的现金很快会耗尽，今年还需要再筹集至少20亿美元的资金。高盛(GoldmanSachs)则进一步估计，推出像ModelY小型SUV和电动卡车等新品，再加上再融资债务，到2020年将需要筹集100亿美元。高盛还表示，特斯拉的生产问题可能导致股价在未来6个月下滑三分之一左右。
特斯拉的市值仍比福特高，但如果股价持续下跌，可能成为一个诱人的收购目标。那谁会收购呢？现有的汽车制造商可能会解决特斯拉生产Model3s的问题，以满足45万多付了定金的消费者的需求。几年前，在特斯拉股价飙升之前，有传言称德国一家高档汽车制造商提出竞购要约。但如今所有汽车制造商都在电动领域竞争。如果价格足够低的话，在电动车方面进展不大的大众车whog，比如菲亚特克莱斯勒汽车公司（FiatChryslerAutomobiles）(其董事长约翰·埃尔坎（JohnElkann）是《经济学人》总公司的董事会成员)可能会感兴趣。
大型科技公司也可能会成为收购者之一。据说，苹果(Apple)在放弃了自己生产汽车的计划之后，曾有意收购特斯拉。苹果面临着寻找新大卖产品的压力，正在自主开发技术。同时，即便特斯拉的股价下跌幅度不如众多预期之大，苹果拥的资金也足以收购特斯拉。谷歌研发自动驾驶汽车的子公司Waymo也可能希望有足够的硬件，以充实自己的自主驾驶软件。
中国的科技巨头也可能将特斯拉视为理想的资产。拥有特斯拉5%的股份的腾讯以及百度同为NIO的投资商。在法拉第未来(FaradayFuture)和威马(WM)等中国支持的众多竞争对手中，NIO是一个可信度更高的竞争者。包括阿里巴巴在内，中资企业投入巨资开发电动汽车、自动驾驶和移动服务。日本软银(SoftBank)也拥有大量现金，喜欢投资于更成熟的科技企业，并鼓励在投资企业之间产生协同效应。对于包括优步(Uber)和滴滴(Didi)这两家叫车企业而言，特斯拉将会是有益的补充。
或许马斯克可以实现另一项计划。他在去年11月对《滚石》杂志说道：“我希望特斯拉私有化。”如果特斯拉的股价足够低，也许马斯克的私人火箭公司SpaceX可以收购特斯拉，就像特斯拉在2016年收购了SolarCity一样。SolarCiy是一家举步维艰的能源企业，同时也将特斯拉视为其最大股东。如果特斯拉想继续走下去，可能需要控制自己野心。但马斯克会从无聊和愚蠢之中得到一些喘息时间。
（编译：贾毅荣编辑：王旭泉）
